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降低貨車定位信息成本減輕道路貨運企業經營負擔 降低貨車定位信息成本減輕道路貨運企業經營負擔

降低貨車定位信息成本減輕道路貨運企業經營負擔

物流業,尤其是道路貨物運輸和倉儲領域,集中度低,中小企業數量多,比重大。近日,國務院辦公廳轉發了國家發展改革委、交通部下發的《關於進一步降低物流成本的實施意見》。 國家發改委政策研究室副主任、發言人孟偉表示,針對物流領域多年來存在的“審批難”、“準入難”、“用地難”、“融資難”等“難題”,《意見》提出了一係列有針對性的政策措施,提高中小企業政策收購意識。 孟偉舉例說明,為解決“審批難”問題,優化跨省平行大型運輸許可服務,深化治超聯合執法常態化、製度化,取消或撤銷不合理或無法滿足航運通關監管需要的口岸檢驗管理事項和規範性文件審批。在解決“交通困難”方麵,將放寬標準化、輕型化配車的交通限製,使新能源城市配車更加便捷。為解決“土地使用難”問題,需要對大宗商品倉儲用地實行城鎮土地使用稅減半的政策;支持利用鐵路、劃撥土地和其他存量土地建設物流設施;提高自身工業用地或倉儲用地的利用率和容積率,用於物流設施建設,不征收地價。解決融資問題,建議鼓勵和規範供應鏈金融發展,依托核心企業加強對上下遊小微企業的金融服務,充分發揮國家綜合信貸服務平台在中小企業融資中的作用,推廣“信易貸”模式。 此外,隨著網絡貨運平台的發展,物流信息成本問題日益突出。針對這一問題,提出了降低貨車定位信息成本、減輕道路貨運企業經營負擔的《意見》。"我相信,隨著這些政策措施的實施,將為物流企業特別是中小企業降低成本創造更好的條件。"孟偉說。

著力推進政府物流數據開放共享 著力推進政府物流數據開放共享

著力推進政府物流數據開放共享

近日,現代物流發展領導小組辦公室發布了《河北省智慧物流專項行動計劃(2020-2022)》(以下簡稱《行動計劃》),將圍繞未來三年加快智慧物流體係建設的八項行動,加快全省智慧物流體係建設。 大力發展大數據,著力推進政府物流數據開放共享,提升社會數據資源價值,構建數字經濟保障體係。實施智能倉庫改造工程,進一步推進倉儲設施智能化改造,建立智能共享倉庫,優化幹貨倉庫布局網絡。實施智能貨運推廣行動,構建智能立體物流網絡,推進重大基礎設施智能化改造,提升物流網絡智能化水平。實施智能物流樞紐、智能物流園區、智能物流節點等項目,推進大型物流載體互聯互通。培育產業生態係統,搭建全程聯運平台,推動應用場景創新,實現多個平台的融合對接。實施智能供應鏈創新應用,推進京津冀物流數字化合作,完善製造業智能物流體係,發展全程智能冷鏈物流。采取措施增強市場主體活力,引進一批龍頭企業,培育壯大一批地方企業,改造提升一批傳統企業。推進服務品牌化,推進智能物流標準建設,建設標誌性重大項目,開展智能物流試點示範。根據規劃,到2022年,全省將初步形成以智能物流為特征的現代綜合物流體係,基於新一代信息技術和人工智能技術的新物流模式和新商業形式將成為行業發展的新動力。智能物流發展成效顯著,社會物流總成本占GDP的比重將在2020年基礎上降低1-2個百分點。同時,重點物流企業和項目智能化水平明顯提高,重點產業與現代物流深度融合取得實質性進展。重點地區智能物流在國內處於領先地位,雄安新區和北京大興國際機場經濟區已成為國際知名的智能物流試點地區。 這是實施《河北省數字經濟發展規劃(2020-2025)》(以下簡稱《規劃》)的重要出發點和支撐,體現了智能物流“1234”的基本內涵。"意思是“一碼到底”,分配所有的貨物。代碼實現了全過程的可追溯性;“2”表示“二合一”,“聯動促智”;“3”即“三位一體”,統籌建設智能物流基礎設施,搭建物流信息管理平台,構建供應鏈管理體係;“4”就是“四流融合”,實現物流、商流、資金流、信息流的全麵融合。

中國企業首次打破歐美三大快遞公司在國際物流舞台上的主導地位 中國企業首次打破歐美三大快遞公司在國際物流舞台上的主導地位

中國企業首次打破歐美三大快遞公司在國際物流舞台上的主導地位

阿裏巴巴有獨特的基因,不同於其他互聯網公司。可以將互聯網的戰略思維與複雜業務的現實和接地氣的執行結合起來。"早上在挪威抓到的魚,晚上會被運到杭州."2018年,在菜鳥主辦的全球智能物流峰會上,馬雲曾經思考過未來的全球化。 根據馬雲的假設,全球化出現了新的局麵,中小企業崛起,在國際貿易中大大超越了傳統的跨國大企業。為了幫助這些沒有出國經驗的中小企業做國際業務,有必要搭建一個世界電子貿易平台eWTP。然而,中小企業仍然有許多問題需要解決。如果交易失敗,就讓速賣通來鋪墊。如果沒有資金,支付寶就開始。物流不通,菜鳥國際化開始迅速蔓延。馬雲想象全球化兩年後,在2020年全球智能物流峰會上,有消息傳來,菜鳥的跨境包裹流量已經超過了德國聯邦快遞(FedEx)和敦豪(DHL),走近了全球最大的快遞公司UPS。這是自現代物流業以來,中國企業首次打破歐美三大快遞公司在國際物流舞台上的主導地位。 UPS成立於1907年,DHL成立於1969年,FedEx成立於1972年。一個菜鳥用了7年的時間,趕上了幾十年幾百年的國際巨頭。怎麽會這樣?數字化、智能化、平台化合作...這是像菜鳥這樣的中國企業在互聯網時代利用後發優勢,彎道超車的機會。 阿裏巴巴有獨特的基因,不同於其他互聯網公司。可以將互聯網的戰略思維與複雜業務的現實和接地氣的執行結合起來。繼電商、支付、雲計算之後,物流對阿裏來說是一項“苦差事”。現在走在俄羅斯街頭,70%以上的年輕人都知道——速賣通,相當於阿裏為海外用戶推出的淘寶。俄羅斯買家從速賣通下單購買中國製造的手機。訂單從廣東發貨,國內物流接貨,運到機場,航班到達莫斯科,清關,再由俄羅斯郵政接力發貨。沿著這條路,中國貨可以送到常年冰凍的西伯利亞。(雙十一期間,俄羅斯買家搶購速賣通)中俄是世界上最繁忙的雙邊貿易路線之一。然而,在2013年之前,俄羅斯居民在夏天從中國網上購買冬季大衣時,必須支付訂單費用。因為物流要兩三個月,即使收到冬裝,天氣也已經轉暖了。 2013年3月,速賣通在俄羅斯舉行大促銷,一天內產生17萬個包裹,而俄羅斯郵政每天隻能處理3萬個包裹。一個月後,當這些500噸的包裹到達俄羅斯海關時,俄羅斯海關和郵政係統直接癱瘓。阿裏巴巴和俄羅斯開始轉型中俄物流。菜鳥的技術團隊去了莫斯科。多條航線很快開通,杭州、長沙、香港每周都有到莫斯科的定期貨運航班。物流最早隻能在5天內到達,平均老化時間10天左右。還有比空運更快的物流——在俄羅斯建設海外倉庫。菜鳥在莫斯科南郊投資建了一個倉庫。中國商品在出售前被運往莫斯科。有了訂單,就從當地倉庫發貨,當天和第二天就可以發貨。如果下訂單的消費者恰好在莫斯科南部,他最早可以在一個小時內收到這個跨境包裹。 據媒體報道,阿裏和菜鳥在俄羅斯的布局仍在深化。接下來打算在俄羅斯其他城市建倉庫、租倉庫,也打算開通從俄羅斯到哈薩克斯坦、白俄羅斯、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦的跨境物流配送。菜鳥的運營讓中俄跨境物流快進了30年。

生活消費對物流的需求逐漸升溫 生活消費對物流的需求逐漸升溫

生活消費對物流的需求逐漸升溫

前五個月,後勤業務繼續恢複。物流需求持續改善,工業品物流持續回升,民生消費物流持續改善。物流市場持續回暖,物流成本穩步下降。4、5月份以來,物流運營進入恢複通道,但長期來看仍處於恢複階段。 1.總物流下降持續收窄,總物流需求持續上升。隨著複工生產的深入,積極因素逐漸增多,物流需求下降的幅度不斷縮小。1-5月,全國社會物流總量96.9萬億元,按可比價格計算同比下降2.2%,比1-4月窄2個百分點,連續3個月收窄。 二是需求結構繼續調整,新業務業態繼續完善。從結構上看,工業物流需求保持複蘇增長,進口物流需求穩步增長並放緩,民生相關物流需求保持良好勢頭。大多數製造部門的物流需求有所改善,基礎設施物流需求加快。1-5月工業物流繼續恢複增長,降幅較1-4月收窄2.1個百分點。其中,尤其是高科技製造業的物流需求增長良好。1-5月,高技術製造業物流需求增長3.1%,增速比1-4月高2.6個百分點。生活消費對物流的需求逐漸升溫。1-5月,單位與居民之間的貨物總物流量增長7.3%,比1-4月高出3.4個百分點。其中,與互聯網相關的新業態、新模式的物流需求持續提升。前五個月實體商品網上零售額增長11.5%,比1-4月快2.9個百分點;據國家郵政局統計,1-5月,快遞業務量累計264.1億件,同比增長18.4%。 進口物流需求穩步增長,增速放緩。1-5月,中國進口額增長4.3%。其中,5月份進口額增長2.4%,比4月份下降2.2個百分點。在主要商品類別中,大宗商品進口保持穩定,1-5月份鐵礦石、原油、大豆等大宗商品進口量增長5%以上。集成電路連續幾個月保持快速增長,進口量增長27.3%。第三,物流業市場繼續回暖。1-5月,物流業總收入3.6萬億元,同比下降5.9%,降幅比1-4月窄1.9個百分點。其中,快遞物流相關收入增速回升,同比增長9.5%,增速比1-4月高4.1個百分點。自4月份以來,供應鏈上下遊繼續回升,物流業景氣指數保持穩定上升趨勢。5月份物流業景氣指數54.8%,較上月上升1.2個百分點,大部分分項指標持續上升,運行趨勢和結構變化明顯好於前幾個月。第四,物流服務價格低水平上漲。 從供求關係來看,疫情期間,地區和領域的供需不協調問題得到緩解,供需失衡狀況逐步改善,物流服務價格水平呈現低而穩定的趨勢。雖然5月份物流行業景氣指數中的服務價格指數仍在50%以下,但環比上漲3.9個百分點,達到2月以來的最高水平,表明物流價格仍處於下降通道,但下降幅度已經縮小。從不同方麵來看,我國公路物流運價指數與上月基本持平,略有反彈;中國沿海(散貨)運價指數較4月份反彈12.1%。5.物流成本的下降速度正在放緩。社會物流總成本仍在持續下降,但下降速度有所減弱。1-5月,社會物流總成本5.1萬億元,同比下降6.9%,降幅比1-4月窄1.9個百分點。環節方麵,運輸、倉儲、管理等環節物流成本下降均呈現收窄趨勢,分別比1-4月份下降1.4、2.6、2.0個百分點。六、物流企業仍然難以經營。 今年以來,物流企業的整體經驗麵臨困難,中小企業的生存狀況需要更多的關注。一方麵,物流企業的訂單業務量正在緩慢恢複,但仍低於去年同期,收入仍需恢複;另一方麵,由於5月份部分減免稅優惠政策到期,部分領域資金和勞動力趨緊,成本上漲壓力有所回升。根據重點企業調查數據,1-4月份物流企業虧損超過20%。雖然利潤率等主要經營指標與第一季度相比有所改善,但與5-6%的曆史收入利潤率仍有很大差距。

“亞洲第一”單中心的處理能力在幾十萬甚至上百萬的數量級 “亞洲第一”單中心的處理能力在幾十萬甚至上百萬的數量級

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在過去的JD.COM618推廣中,京東物流在物流領域屢創新高,比如6月1日第一單9分鍾發貨。京東物流為什麽能創下這些新紀錄?這是京東物流多年打造的智腦,那麽這個智腦到底有多強呢?現在跟我來了解一下! 在此次618購物推廣中,京東物流通過智腦、大數據整理、大AI預約等創新提升了運營效率。其中,智腦通過大數據計算及時預測、監控和調整生產計劃,實現自動化倉庫的精益生產;大規模AI預約技術也在推廣期間首次批量使用。它以每小時召喚5萬次智能語音交互取代了人工送貨預約,大大提高了配送效率;京東物流網絡規劃也將進行優化升級。通過加強物流樞紐的聚集和中轉功能,優化路線,縮短商品與消費者之間的距離,盡快交付成千上萬的好商品。京東物流的智腦是建立在“亞洲第一”的基礎上的。當麻豆在线观看走進“亞洲第一”智能物流中心的現代物流倉庫時,麻豆传视频在线观看官网會看到一排排鋼貨架,它們構成了自動化立體倉庫的主體。10台22米高的自動堆垛機在自動化立體倉庫內自由穿梭,有序的進行貨物的存儲、擱置和揀選。立體倉庫的存儲效率為15.7件/平方米,高於以前的光束存儲模式的效率這些隻是亞洲一號的冰山一角,現在28亞洲一號將進一步擴大亞洲電子商務物流領域最大的智能倉庫群的規模,天狼星、蘭德沃爾夫、豎亥、秒等機器人倉庫將全麵開倉,尤其是智能稱重設備,可以實現每小時3600件商品的尺寸、重量、條形碼的全數據采集。新投資的亞洲一號包括廊坊經濟發展亞洲一號、德州齊河亞洲一號、鄭州經濟發展亞洲一號,將為京津冀、山東、河南、湖北、湖南、安徽等地區的大規模訂單處理提供重要支撐,也使得京東物流亞洲一號逐步登陸二四線城市。當然,智腦“亞洲一號”的末日並不止於此。12個全新的“亞洲一號”將於今年在JD.COM投入使用,沈陽是唯一一個兩個“亞洲一號”同時投入使用的城市。"亞洲第一現代物流中心,建築規模大,自動化程度高,是京東物流最硬的核心新基礎設施代表。“亞洲第一”單中心的處理能力在幾十萬甚至上百萬的數量級。集中大規模加工可以降低成本,提高效率,是傳統倉庫運營效率的三倍以上。作為新基礎設施的代表,沈陽的兩個“亞洲第一”將是大數據、物聯網、5G的最佳應用場景,對於京東物流的升級更為明顯。京東物流今年推出“半天到達(211限時到達)”已經10年了。在過去的10年裏,“半天到達”已經從6個城市擴展到全國200多個城市的高質量服務標準。相信未來,隨著每一次電商推廣,京東物流都會以其智慧的大腦不斷刷新物流行業的新紀錄。

王振輝:京東物流將在使命願景、組織架構、品牌形象全新升級 王振輝:京東物流將在使命願景、組織架構、品牌形象全新升級

王振輝:京東物流將在使命願景、組織架構、品牌形象全新升級

在物流行業,JD.com物流是一家特殊的物流公司,因為JD.com物流是JD.COM自營的,為消費者提供配送服務。京東物流之所以特別,是因為它不僅自營,而且在全國各地都有倉庫。 用戶一旦下單,就可以取回最近的倉庫裏的貨物,京東物流最早半天就可以發貨。長期以來,京東物流一直展示著服務為主、自營、可靠的形象,但最近,JD.COM正式宣布全新升級。 8月18日,京東物流CEO王振輝突然宣布,京東物流將在使命願景、組織架構、品牌形象三個方麵進行全新升級。這次升級意味著京東物流係統將變得更年輕、更科學、更開放。這是京東物流未來8年的一大發展方向。 在過去的8年裏,京東物流一直保持著行業內較高的服務水平,未來8年,京東物流將更加完善。按照王振輝的說法,就是給客戶帶來更大的價值,給消費者帶來溫度。隨著京東物流的全新升級,物流業可能會迎來變革。誰也沒想到這個行業的變化會來得這麽快。02.物流業新探索。京東物流作為國內主要的物流公司,在這次新的升級中,在三個方麵發生了很大的變化。顯然,它可以給國內物流業帶來變化。 例如,使命願景被定義為技術驅動,引領全球高效流通和可持續發展,包括組織結構,該組織結構還將在中國設立7個地區、8個前台和7個中後台。2020年,物流業經曆了特殊時期的巨大考驗。沒有其他物流公司可以去武漢,隻有京東物流可以在節假日期間橋接武漢與外界的貨運。在非接觸式配送方麵,京東物流的智能配送機器人也走在了行業的前列。與其說是全新的升級,不如說是對物流業的全新探索。探索更多的行業可能性,從過去簡單的人力分配到以技術為動力,控製行業的發展方向,明確物流行業的場景應用。沒有人料到變化會如此之快,正如京東物流首席執行官王振輝所說,在過去的八年之後,還會有另外的八年。接下來京東物流會有更大的進步,不僅僅是送快遞,還有洗家電,修手機,送重貨等等。 沒有人規定物流公司隻能送快遞,所以京東物流可能會沿著三個升級多探索。03.總結一下。京東物流的新升級也讓麻豆传视频在线观看官网的生活更具延展性,不會一條心。如果你不永遠改變,一路到黑,回頭就來不及了。希望不僅僅是京東物流,國內各大物流公司也能結合科技,探索更多的服務內容,比如5G無人機快遞,陸地機器人配送等等。

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王振輝:京東物流將在使命願景、組織架構、品牌形象全新升級 王振輝:京東物流將在使命願景、組織架構、品牌形象全新升級

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